| |
| Ach Kleine moeite, en een groot gebaar, laten we het hier maar op houden. |
| Ster 06-01-2010 21:11 |
| |
| @vliegende ster. heb zelf nog talloze foto`s van m`n 6030 |
| CAT330gek 06-01-2010 21:11 |
| |
| Allemaal goed,Bij me vriend in de VS grommen die dingen ook in het rond en in Canada stond zo`n ding voor een mestmixer te knorren alsof er nog wel 3 bij konden,weten jullie wel dat dit type beschouwt wordt als de beste john deere ooit en dat deze serie eigenlijk de opstap was naar wat john deere nu is.En met beste gaat het niet alleen om de kwaliteit maar ook en dat was het succes van deze serie de gebruiksvriendelijkheid en de mogelijkheden,veel power in een handzame trekker.Sorry dat ik doordraaf alleen gaat mijn hart hier OOK sneller van kloppen. |
| Mels 06-01-2010 21:13 |
| |
| dat waren nog de betere series dan de volgens my was het een 3130 denk waar ik op reed,met die zelfdenkende voorwielaandryffing,wat een waardeloos systeem was dat. |
| catpouwer 06-01-2010 21:13 |
| |
En de Nuffield dan, wordt nu toch niet in de vernedering gedrukt of wel.
Wat hier is @seven eleven helemaal weg van. |
| Ster 06-01-2010 21:17 |
| |
| Niet alleen die van jou. john deere noemde niet voor de 4020 toen ze uitkwamen the new generation the legends lives on . ook die tekst staat opvallend op onze puller new generation |
| CAT330gek 06-01-2010 21:17 |
| |
| 3130 was idd niet best,ze bleven wel heel maar er zat geen power in de link van ster gaat over de amerikaanse 20 serie,dit waren echt mooie en hele goeie trekkers waar er daar nu nog heel veel dagelijks gebruikt worden,zoek ook maar eens naar 3020 en 7020 of 7520.Ik vind ze prachtig om te zien maar ja ik heb 120 JD miniaturen en 2 echte dus ik ben enigzins bevooroordeelt |
| Mels 06-01-2010 21:18 |
| |
Om even te reageren op jullie meningen en ervaringen en complimenten.
Wij/mijn opa heeft dus een bosbouwbedrijf/transport en uit de gelopen hobby boerderij in Oostenrijk. Met eigenlijk alleen maar steyrs.
8180, 8160, 8140, 9100FORST, 8090 Forst, 8080, 8070 en diverse oltimers zoals de welbekende ''kikker''. Ook nog in het bezit van 2 steyr vrachtwagens.
Het spartaanse komt mij wel enigzins bekend voor, alleen wel onverwoestbaar en qua onderdelen alles goed voor elkaar tot op heden. Dit spartaanse heeft ze echter naar mijn mening ook flink geld gekost, door het niet verder ontwikkelen en moderniseren van de producten. Door overnames door MAN e.d. zit er nu weer enigzins schot in zaak.
Wat betreft de steyr 8090. Ook nieuw gekocht en schat zelf in rondom de 15.000 uren inmiddels door de lange kraanwagendagen. Afgelopen jaar is toch wel de bak en motor enigzins gereviseerd. Persoonlijk vond ik dit niet raar als ik dus zie wat er allemaal mee uitgehaald wordt. Geen boomstam, kuil ofzo is er uit de weggegaan. De aanhanger is gemaakt van een vrachtwagen ural en de aandrijving is dus aan de traktor gekoppeld ander zou hij geladen niet eens van zijn plaats komen (www.ural4320.de/a... ...images/Ural.jpg ). De banden van deze Russische vrachtwagen zijn echt suprieur en absoluut onverwoestbaar met tonnen aan gewicht scheef op een berghang over een afgezaagde stan rijden overleeft deze band al 10 jaar.
Ik zal nog een paar foto's plaatsen van de 8160 in combinatie met de 8090. In de meeste gevallen worden de bomen naar de wegen gesleept en verder afgevoerd naar de rand van de bossen voor verder transport |
| deranton 06-01-2010 21:24 |
| |
| A eindelijk iemand met dezelfde ziekte ik dacht dat ik de enige was,Ik heb ook verschillende boeken waarin de ontwikkeling van de new generation beschreven wordt en het vergde nog wel enige overtuigingskracht om 4 en 6 pitters te gaan bouwen,dit zijn voor de liefhebber dingen om van te smullen. |
| Mels 06-01-2010 21:30 |
| |
| @deranton,bedankt voor de uitleg dit moesten meerdere mensen doen dan wist iedereen wat er bedoeld werd en wat voor een werk er verzet werd. |
| b de bouwer 06-01-2010 21:33 |
| |
om ook nog eens te reageren!, wij hebben hier ook altijd steyr gereden.. vanaf de kikker 50 jaar terug al aan toe, nog altijd heel tevreden.. spartaans kan ik half bij inkomen.. de 8080 sk1 die we hebben gehad was dat wel beetje.. niet zo veel opties, aardig sober dus. dit was overigens wel eigen keus. de 8130 die we ruim 10 jaar later kochten (1989) had al SK2 uitvoering, steyr matic (powershift) boordcomputer met brandstofverbruikmeter en alles erop en eraan, deze trekker had wel het comfort van de trekkers die 6 jaar terug nog gebouwt werden! verschil is inmiddels alleen dat er geen cabine en voorasvering opzat.
hier in de buurt sleepte jongen vorig jaar ook altijd met een 8165.. op den duur eingelijk alleen máár prijs. waar ie kwam had ie wel een beker.
www.youtube.com/user/ikuhhhh#p/u/28/VLmv9BusFvY
en een 8130 die het hier in de buurt heel goed doet.
www.youtube.com/w... ...h?v=UxKLEOo2YpQ
www.youtube.com/w... ...h?v=0B9hogC3FF0
geluidje..
www.youtube.com/w... ...h?v=AD1RsHMzLuc |
| knollegie 08-01-2010 18:13 |
| |
| voor de geinterreseerden.. we hebben inmiddels een 6195cvt staan, een 9094 en een 1100. |
| knollegie 08-01-2010 18:13 |
| |
| @knollegie dat gromt best heftig die 8130, bruut geluid. We hebben een 8150 gehad die ook zo gromde en floot, met originele uitlaat. Die is pas opnieuw gespoten. Spartaans en stoer, zeker die 8100 serie... |
| Franslanz 08-01-2010 20:45 |
| |
| haha jazeker, kan je er anders niet wat foto`s van opzetten?, of op tractorfan.nl.. wat is het bouwjaar en uitvoering.. SK1? |
| knollegie 09-01-2010 18:33 |
| |
| @knollegie het is een SK1 uit ongeveer 1980, maar hij is nog niet helemaal af, moeten nog enkele onderdelen besteld worden in oostenrijk bij kammerhuber. Zal wel een keer foto's sturen. |
| Franslanz 11-01-2010 21:53 |
| |
