Fendt 820

Dat schiet toch ook voor geen meter op zo?

vlak na het bakfeest of tvteam??

bakfeest denk ik

mooi gefilmpt ! hoe heb je de camera vast gemaakt?

wat werk dat toch fijn zon Fendt

@hermanjohndeere

haha ja, pootbandje nog om! haha

Mooi filmpje, ook mooi om te zien hoe je dat allemaal doet die vario stick Want weet niet precies hoe zoon vario rijd, je moet van te voren de maximale snelheid in stellen ofzo ? en dan naar voren tikken ga je harder naar de maximale snelheid en naar achter ga je zachter ? en naar links tikken is omkeren ?

@eddie

Links tikken is omkeren, naar rechts tikken en het oranje lampje gaat aan en hij blaast naar de ingestelde snelheid. Naar voren en naar achteren is gewoon versnellen en vertragen met de hand.

Aha, en als je op de weg zit dan druk je dat ding naar voren en geef je gas met de voet en dan druk je nog een paar keer naar voren tot dat die op top zit ? en als je dan een bocht met 20 bijv. door heen wil, hoevaak moet je dan trug tikken of kun je dat ook precies instellen met hoeveel km/h hij trug gaat per tikken ?

En als je een voorlader hebt ? dan heb je die hand die je nu gebruikt bij de joystick van voorlader, das toch onhandig met omkeren enzo ? Of is daar en combinatie bij mogelijk ?

he fordt8630 bedoel je cruisecontrol

dan krijg je die voorlader op dat kleine knuppeltje eddie!

@

Oke duidelijk! Ja zou er ook graag een keer op rijden, maar rij eigenlijk alleen maar op onze eigen trekkers ( helaas )

@eddie

de hendel gebruik je in het land en het rijpedaal gebruik je op de weg! is beter voor de vario en het brandstofverbruik. Daarnaast werkt het een stuk makkelijker

@johnd-ts

dat is verschillend per persoon.. ik rij nooit op tms op de weg, alleen gebruik ik het wel eens in het land als je zegmaar op kopakker stationair wilt rijde en keren, je machine laat zakken en dat trekker dan naar bepaalde snelheid en toeren gaat.. dan gebruik ik het wel.

ik tik pook alleen ff terug als ik gas er af heb gehad met de reden dat trekker niet zelf hoeft terug te regelen, of dat die direct weer teveel snelheid gaat maken. bijvoorbeeld je komt op een rotonde af, en je rijdt erop.. ff iets terug tikke dat je motor ietsje meer toeren kan laten maken en trekker niet direct gaat versnellen.

bij de omkeer tik ik nu ook elke keer. je kan ook ff snel cruise er voor paar sec opgooien. of wat makkelijker is, de Memo functie instellen. dat is een functie dat de trekker naar een ingestelde snelheid gaat als je de omkeer gebruikt. handig bij voorlader bijvoorbeeld. je komt aanrijden gooit omkeer erin, en trekker gaat automatisch elke keer naar zelfde snelheid achteruit zonder verdere handeling. of vooruit. dit is los van elkaar in te stellen

kijkshop.nl/product/16017/…

hier zit camera mee aan de achteruit vast. gaat super! niks geen schokkende beelden. aanradertje..

@

@fendt fan

ja dat zijn ook aparte situaties

normaal gesproken gebruik je het rijpedaal op de weg omdat je dan minder aan het regelen en afremmen bent op de vario (pook). Dat zorgt voor extra slijtage in de variobak.

heb het idee dat hij dan meer remt op de vario. Motor gaat eerder omhoog in toeren dan wanneer je niet met tms rijdt.

Rij altijd op cruisecontrol, op 53 en zelf het motortoerental regelen. Zit op de 900 II een mooi knopje dat je het gas vast kan zetten. Tik je de rem aan, gaat het gas eraf en de cruisecontrol ook. Dan gaat de motor naar stationair en regelt de vario vanzelf wel terug. Alleen door terug te tikken kun je afremmen op de motor dus vario. Heeft wel of geen TMS niks mee te maken.

Meeste krijgt de vario te verduren als je omkeert op standje 3 of 4 met aardig wat toeren. Remt hij eerst af op de motor en vervolgens snel weer versnellen. Bij de een 930 kun je dan wel pieken van 400-500 bar halen. als je met dumper en wat gas in eens achteruit wil in groep 2. In groep 1 ga je zo al 100bar omlaag. Weet wel een 930 te lopen met 11000uur met de eerste vario, 340pk op de aftakas en 370 op de motor. Zit een vaste chauffeur op, andere trekkers liggen ze er bij 8-9 duizend uit met minder pk's. TMS is nog nooit gebruikt op die trekkers, alleen een keer met dumperen op hobbelig land met TMS bediening op de joystick, zodat het gas niet zo nerveus is.

Die hoge druk in de vario is funest. Zijn altijd keerringen stuk, nooit een ander onderdeel stuk gehad in de vario. Omkeren met beleid en de groepen goed gebruiken is erg belangrijk. Komt alleen wel een gereficeerde bak in omdat ze de bak op locatie niet repareren. Is maar een simpel dingetje dat stuk is, alleen hebt er wel veel werk van.

@

in een of ander menu kun je wel zien hoeveel bar je op de bak hebt staan. Moet zo laag mogelijk zijn.

Maar hoe zit het eigenlijk met een motorrem? Want dan remt de motor de wielen, dus via de vario. Is dit niet schadelijk?
Zijn het nooit nodig, alleen vraag ik me af hoe dat dan zit. Of is dat niet schadelijk omdat er geen piekdrukken zijn? Want afremmen op de vario is denk ik vooral schadelijk omdat het juist veel piekdrukken zijn ofniet?

Anders als de hellingen niet te stijl zijn gewoon met de rem afremmen zodat de motor niet te hoog in toeren komt.

goeie vraag, zou niet weten hoe die motorrem werkt, ben wel benieuwd..

@

Mooie video, mooi om eens zo te zien!

Mooi filmpje, had hem 2 dagen geleden al gezien op Youtube.

Is gefilmd in Zwartemeer volgens mij.

mooi filmpje!
zo is idd eens goed te zien hoe je met zo'n stick werkt

Donders, das een handig zuignapje, waarmee je goeie niet schokkende filmpjes mee krijgt!!

@martijnsteyrdriver Ploegen met 12km/h? In je volgende Filmpje.

hahaha ja haastige spoed he . ja klopt knikkert op het land waar oude lenf mais had staan