BLOOPERS Vast vastgereden

Jammer
te veel uren achter elkaar gemaakt?
en zit daar een 640 arion voor?

nee stond gewoon stil, maar de weg was zo vet en nat dus hij trok op en gleed zo de sloot in en die claas trok hem niet meer recht toen ie begon.

staat een axion 810 of 820 voor

die loonwerkers zeggen toch dat een beetje modder op de weg niets geeft? dat de auto's maar wat rustiger aan moeten doen ofzo?

nou ik heb het nooit een loonwerker horen zeggen

Maiskneuzer valt door de mand bij controle
donderdag 14 oktober 2010 | 13:30 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 14 oktober 2010 | 14:29

Tekstgrootte

Foto: Hennie Talens

Foto: Hennie Talens
Foto: Hennie Talens
Foto: Hennie Talens

1/4
ENSCHEDE - De politie Twente neemt tijdens haar surveillances de komende weken nadrukkelijk het landbouwverkeer mee. Nu de maiscampagne is begonnen rijden zwaarbeladen silagewagens af en aan. Ze moeten zijn afgedekt om te voorkomen dat er tijdens het transport op de openbare weg mais uitvalt.

Dat kan achterliggers aan het schrikken brengen en in bochten gladheid veroorzaken. Als een wagen niet is afgedekt wordt direct een boete van 240 euro uitgedeeld.

Deze krant ging woensdag mee op controle, waarbij een maiskneuzer werd aangehouden die met onbeschermde, indrukwekkende stalen punten rondreed. Die moeten zijn afgeschermd. De bestuurder kreeg 160 euro boete.

In onze krant van vrijdag een sfeerimpressie van de controle.

zozo niet te goedkoop

meelopend gestuurde tandem zeker??? nu leer je in 1 keer dat je meelopend gestuurde tandemstellen altijd vast moet zetten op de weg.

je kunt toch zien dat er een stuurstang aan zit.

gedwongen besturing dus

dan loont het wel dat je de pickupp/rotor demonteert met de maisoogst!
en het scheelt een hele hoop gewicht, nog niet zo verkeerd bekeken van de claas-ontwerpers

dit is een kaweco met claas invoer.
Volgens mij is het niet zo makkelijk om de hele pickup en invoer eronder weg te halen.
Alleen bij de nieuwe cargo is het vrij eenvoudig.

dat gaat bij onze quantum zelfs nog vrij makkelijk, als we een snelkoppeling voor hydrauliek en electrisch zouden monteren kan ik die pickupp er met een rolwagentje wel in een uur onderweg krijgen

Deze pick-up trekken er velen niet effe voor de mais eronder uit .. Zijn de wagens en invoer veelste lomp voor gebouwt! Welk bedrijf is dit ? Want volgens mij heb ik geholpen de pick-up eronder uit te trekken wegens zwaar defect. Deze pick-ups trek je er maar niet zo effe voor de lol onderuit, het kan in een middag met 2 man maar loont dat ?

Jij zat er zeker niet op sander?

Gebeurt maar zo dit... gister ook paar x gezien, der is gewoon geen houden aan soms, zeker op kleigrond.

@fendtjuh
nee ik zat er niet op nee, is een ander bedrijf als waar ik werk

Zijn er dan meerdere met kapotte rotors ? Of zouden ze hem toch voor de maisoogst vandaan hebben getrokken? Ik zou er niet aan beginnen !

ze hadden hem er al afgehaald gelukkig

@me

je moet niet zo stoken, zoals ik zei pak je die rotor er zo onderweg als je even de middelen goed voor mekaar hebt

Loonbedrijf hier houdt de 1e halve kilometer de 4wd nog aan, dan hebben ze iig nog wat meer grip als ze wel gaan glijden..

als die wagen gaat houd je er niets meer aan, als die een keer naast de weg komt moet je wel heel snel kunnen versnellen om hem weer achter je te krijgen.

da's ook weer waar..
het mooiste is, als de weg gewoon wordt schoongemaakt, is het ook al snel minder glad..

je kunt de weg daardoor ook dichtsmeren, wanneer je dan vochtige en plakkerige banden hebt kun je ook wat beleven. Zeker bij nieuw asfalt. Je houdt er niets aan als de banden vol zitten.

met water erop, spoelt het meeste wel weg lijkt mij..

Water met schuif, mooiste is schuiven, water sproeien en weer schuiven. Heb je weer een hele schone weg. Verder kan de weg idd nog zo schoon zijn, als de boel gaat glijden ben je nergens... vrijdag ook een paar gezien die hun hart vast hielden denk ik . In hondegang over een brede weg, kan niet goed wezen

@massey8690

Terugkomend over jouw verhaal van de rotor ! Dat valt zat tegen want heb hem laatst nog onderuit getrokken dat is met 2 man wel uurtje of 4 werk wil het goed gebeuren .. En alles meezitten .. Inclusief al het goede materiaal en kennis!

@me

"als" ik hem er ooit ondervandaan haal zou ik de tijd opnemen

@massey8690

Denk dat jouw rotortje een van heel ander formaat is als die van een thorium 45 !

bedenk me nu dat een claas nog wel eens heel simpel kan zijn..

Met schoonspuiten maakten wij hem altijd los van achteren, dan kon je dmv de messenbalk de hele invoer laten kantelen. Dan had je vanaf achteren enorm veel ruimte. Als er voor een schanierpunt zit is het een kwestie van losbouten en aandrijving losmaken.

Maar dan moet je nog iets fatsoenlijks hebben waar je hem op kunt leggen, en nog belangerijker.. Er weer onder

Kaweco gebruikt een Claas invoer, denk dat de invoer qua grootte kan verschillen, kwa opbouw denk ik niet.

zijn precies dezelfde invoeren voor zover ik weet.
het formaat zou niet heel veel moeten uitmaken, zoals fendt412 zegt is het vrij eenvoudig met 4 "containerhaken" en een wielwagentje waar ie op kan rusten moet het vrij eenvoudig kunnen, bij de nieuwe cargos wagens is dat een beetje vereenvoudigd zodat het nog sneller kan volgens mij.

Ja op de cargo .. toch zit vaak alles vaster als je van te voren hebt voorgenomen .. en lijkt me niet dat er een rotor van een thorium 45 in jullie wagen ligt .. Als je ziet wat voor een zware joekel erin ligt en wat voor vermogen nodig is om capaciteit te maken met die opraapwagen .. Die haken is idd simpel maar zegt niet dat je hem er zo onderuit vist ..